①隧道微表處

 隧道作為高等級公路的重要組成部分，隨著交通量的增加，與一般公路路面一樣，隧道路面在車輛輪胎的碾壓和自然因素的作用下（如溫度、濕度的變化以及風(fēng)化等），路表面的粗糙度或構(gòu)造深度將會衰減，縱向平整度、橫向平整度將會降低，路表面的抗滑能力等特性都在減??；如不及時對這些路面的表面功能損害進行預(yù)防性的養(yǎng)護，將大大地減少路面的整體使用壽命。由于隧道通行凈空的嚴格限制使隧道路面鋪裝的罩面工程不能采用常規(guī)瀝青混凝土罩面方法，一般常采用微表處技術(shù)對路面表面功能進行恢復(fù)。但在隧道中做微表處和普通微表處有一定的區(qū)別，會加入特制的阻燃劑，不影響路用性能的同時，也降低隧道內(nèi)的燃燒風(fēng)險。

②橋梁微表處

橋梁微表處是目前橋梁預(yù)養(yǎng)護性價比非常高的預(yù)養(yǎng)護方式，但橋梁微表處相較于普通微表處有一定的區(qū)別，主要在于：

1、橋梁存在荷載問題，所以在做微表處之前，需要對橋面進行精銑刨，這樣微表處做完之后幾乎不對橋梁增加額外的荷載。

2、橋梁的震動比普通路面要大得多，所以做橋梁微表處要求路面的抗裂、抗拉扯能力更強，在微表處施工時會在混合料理加入抗裂的改性劑以增強抗裂性。